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我們知道，在汽車選擇啟動(dòng)電源時(shí)，通常會(huì)選擇鉛酸蓄電池，并且它在該領(lǐng)域的地位始終是很高的。不過(guò)，隨著鋰電子的興起，就會(huì)有人問(wèn)，牽引用鉛酸蓄電池能不能換成鋰電池。

其實(shí)，這也不是不可以，國(guó)外有公司曾試驗(yàn)過(guò)，只不過(guò)牽引用鉛酸蓄電池會(huì)合適一點(diǎn)。究其原因，小編為大家分析下。

1、電池性能
相比牽引用鉛酸蓄電池，鋰電池存在著低溫性能以及大電流性弱的問(wèn)題，這就非常不利于啟動(dòng)電源。反之，鉛酸蓄電池本身的放電性好，它能夠應(yīng)對(duì)惡劣環(huán)境，然而鋰電池做不到，無(wú)法在低溫地區(qū)施展開(kāi)來(lái)。
除了低溫環(huán)境，在高溫暴曬的夏天，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙的高溫也輕而易舉的讓鋰電子電池出現(xiàn)報(bào)廢的情況。一般，汽車在啟動(dòng)時(shí)，電流過(guò)大，瞬間可以達(dá)到200A以上，然而在此情況下，鋰電池的性能大打折扣，迅速下降。
2、技術(shù)成本

汽車用鉛酸蓄電池的成本比鋰電池低。因?yàn)殂U酸電池技術(shù)早已發(fā)展成熟，而鋰電池本身工藝制備過(guò)程就十分復(fù)雜，要求的也多，所以成本要高于鉛酸蓄電池很多。

3、安全程度
鉛酸電池本身大電流性能就非常的好，如遇突發(fā)情況，不易燃。而鋰電池的材料有易燃性高的石墨，所以安全系數(shù)不如汽車用鉛酸蓄電池。
4、電池壽命
鋰電池由于受溫度影響，所以壽命相對(duì)的短，而牽引用鉛酸蓄電池就不同了。

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